如果现在您驾校所在的地方开通了高铁，您是愿意付高价乘坐时速300公里的高铁,还是愿意多花时间乘坐便宜的低速铁路或者长途大巴?去看看越来越人满为患的高铁站就知道答案了。很多人说，我之所以多花钱坐高铁，不但是因为能缩短旅途的时间，而且高铁动车环境卫生和服务都要好于慢车和客运。

近年来，伴随着人们生活水平的提高和观念的更新，“消费升级”浪潮在中国渐成规模。品质革命渐次展开，“健康幸福产业”快速发展，娱乐、文化、交通、通信、教育、医疗保健、住宅、旅游等领域的消费均出现高速增长——传统的生存型、物质型消费开始让位于发展型、服务型等新型消费，我国已进入大众消费的新时代。

当前消费升级的影响非常重大，消费升级意味着供给侧的改革是能改善需求的。那么，消费升级对驾培行业意味着什么？怎样才能引领供给侧本身的改革，进而带来一个更强烈的消费升级呢？

一、如何认知当下的消费升级 

现代经济学认为，随着经济发展，人均GDP每进入某个新阶段，就会引发消费偏好的变化。譬如：当人均GDP达到3000美元左右时，住房、旅游、文化消费与汽车是投资的热点；从这一点我们就不难从经济角度理解，为什么08年以后虽然房价暴涨，但楼市依然火爆的根本原因所在，为什么08年以后中国的汽车产销量迅速跨入世界前茅。因为经济发展到这个阶段，住房、旅游、汽车等方面成为了人们消费的热点。人均GDP达到4000美元以上，则高级时尚品牌专卖店、奢侈品、艺术品专卖流行，教育会成为关注的重点；所以，中国在2013年已经成为世界奢饰品消费第二大国。人均GDP达到5000美元左右时医疗卫生、健康将是消费的增长点。人均GDP达到6000美元以上，休闲时代进入这个国家。2013年，中国人均GDP突破6700美元，意味着国民的生活方式将逐渐向休闲生活方式转变。

所以，消费升级，不是消费品的升级，而是消费者价值观的升级。日本消费社会研究家三浦展也在《第四消费时代》中提出，在日本上世纪80年代的消费升级中，消费教义由“越多越好”到“精炼考究”。他还说，“消费的终极意义在于如何度过更加充实的人生”。这个变化体现在连快餐食品的生产都在追求极致的高级化。而这种高级化带来的体验，并非仅仅是物质上的考究，还有精神上的考究。日本社会的这个精致化的过程，今天正在我们社会上发生。

消费升级的第二个表现是，物品不是越贵越好，也不是性价比好就可以，消费者更在意购买决策背后的用户标签。之前业内有篇文章讲的中产阶级流行，气泡水、马拉松、咖啡机，健身房等成了中产阶级的身份的标配。这背后其实是给自己打的标签。

居民消费习惯分析伴随着人们消费水平的提高、知识水平的提高、健康意识的加强，近些年消费者一个明显的消费趋势就是“由感性消费向理性消费过度，由共性消费向个性消费转变，由随机消费向品牌消费发展”。这是因为：第一，品牌产品质量更优、信任度更高、可追溯性更强、更有保障；第二，品牌产品可以满足人们的心理需求；第三，在快节奏的生活时代，品牌产品可以缩短人们的购物时间，提高购物效率。与此同时，我们必须要清楚企业打造品牌的根本目的，那就是企业要获取高于行业平均附加值回报。换句话说，品牌产品的销售价格一定高于非品牌商品的价格。

更重要的是，价格曾是消费中最重要的决策指标。但是当消费观转换为“成为理想自我”后，消费从追求得到更多（获取效率）到追求成为更好（成就效率），而产品的品质是决定成为更好的重要因素。所以，在新消费观中，消费者会非常注重消费品的品质——消费决策天平的支点会偏移，由价格敏感变化为品质敏感。

二、学车的需求也正在发生改变

先讲两个从校长那儿听来的小故事。

故事一：一个家长替高考完的孩子报名，直到他选择好当地的一家知名驾校，这位家长已经把他家附近的几所驾校一一看完了，最后才选择了这家最好的驾校。后来家长告诉校长，因为他只有一个独生子女，所以，他希望给孩子找一个负责任的驾校，能对孩子安全负责的驾校。

故事二：某省会城市，有个大学生带了一个同学来驾校报名，费用什么没有多谈，但提出了一个条件——坚持要把两个人的学费开成一张发票。后来校长了解到：这个大学生这样做的目的是好向他的父母去报销。他说，父母不舍得给他买好手机，但舍得为他学驾照花钱。

毋容置疑，消费升级真的来了，驾培行业也赶上了这一风口。现在的学员群体日益年轻化，他们的消费习惯已经不同于上一辈。更重要的是，他们在驾驶培训报名时，从一个自给自足的消费者，变成了一个消费使用者，而支付消费的是他们的父母，很多时候，甚至他们父母会为他们做决策——选择哪所驾校，报哪个班型。

驾驶培训，对于年轻人来说，都是刚性需求，几乎每一个年轻人都要学车，以后每个家庭几乎都会有车。现在，不论我们去省城、地级市还是县城，抑或是东部、中部还是西部，学员的群体越来越年轻化，18-30岁的年轻人占到了80%左右，高考生、大学生和年轻的打工一族，成为了学驾的主流。从年纪上看，80、90后成为主体，00后还有不到半年就可以成为驾校的意向学员了。据统计，每年的高考生达900多万人，大学生每个年级近800多万人，

现今的18-25岁青年，花钱大部分还是得靠父母来支付，而他们这代人，绝大部分都是独生子女，子女是父母生命的延续。而得益于改革开放，中国的经济创造了奇迹，他们的父辈已经不再为生计发愁。于是乎，今天的中国，有一个很有趣的现象——全民富二代。孩子们的父母，这些经历了苦难，吃了上顿愁下顿的中年人，深信一个道理“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子。”

有不少父母，不顾家庭资源条件差异，倾尽所有，百般呵护，总想给孩子享受最好的生活条件；有的家庭夫妻俩加上四个老人，六一个人面对一个孩子，把孩子宝贝得不得了。结果，富人家的孩子当富二代养，穷人家的孩子也当富二代养，对孩子的正当消费，是很少说一个不的。

而驾驶培训，关系到一个人的生命财产安全。对于每个父母来说，为孩子的安全投资应该是不会吝啬的。他们的初级目标是让孩子到驾校学车不受气，终极目标则是孩子拿证后能平安出行。尤其对于这些经历过中国交通事故居高不下、身边人几乎都发生过交通伤害的孩子父母而言，他们会更加认识到驾驶安全的重要性。在他们心里，选择一个品牌驾校，就是选择安全有保证、信誉有保障。

因此，他们不会只计较价钱，他们更看中品质（没有吃拿卡要、没有粗暴教学、没有性骚扰，有更舒适的学车环境、更贴心的服务、更规范的教学）和安全（对学员的学车人身安全、拿证后的驾驶安全等负责任）。

三、驾校在学车的消费升级中该如何做 

当前，驾培行业正在经历最为艰难的时刻——产能过剩、价格战刀刀见红，利润稀薄，感觉一天比一天难做，看不到冬天过去的迹象，更看不到改观的希望。

事实真的如此悲观吗？

著名的市场营销专家、美国哈佛大学管理学院西奥多.李维特教授认为：市场的饱和并不会导致企业的萎缩；造成企业萎缩的真正原因是营销者目光短浅，不能根据消费者的需求变化而改变营销策略。

这种市场营销近视是指企业不适当地把注意力放在产品上，而不是放在市场需要上，在市场营销管理中缺乏远见，只看见自己的产品质量好，看不到市场需求在变化，致使企业经营陷入困境。

所谓营销近视症是企业管理者，特别是高层管理者，对于企业生产的产品和技术盲目乐观与自信，认为只要产品质量好、性能优越，就一定会有市场；对于产业的理解十分狭隘，将其等同于某一种具体的产品，而不能从更为本质的层面上理解产品和产业，因此对于产业发展所面临的替代品和潜在竞争者的威胁浑然不觉；忽视顾客的需求及其变化，一味执迷于现有产品的改进，忽视产品的创新和企业的变革。简而言之，营销近视症是营销的生产导向、产品导向和推销导向，不是真正的市场营销观念；在市场日益成为买方市场、产业增长日益依赖买方有效需求推动的经济体系中，营销近视症在微观层面会使一个企业走向死胡同，在宏观层面会使一个产业陷于停滞甚至灭亡，丧失产业发展的最佳机会。

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